प्रयुक्त सूत्र
कार का मौजूदा मासिक नकद खर्च = पेरोल लीज़ कटौती − पेरोल से पुष्ट टैक्स बचत + बाकी चालू खर्च। सभी विकल्प आज से उसी बची लीज़ अवधि तक चलते हैं। कार की शुद्ध आर्थिक लागत = आगे चुकाई जाने वाली नकदी + अंत में बचा लोन − उस तारीख पर आपके पास रहने वाली कार की कीमत। उपलब्ध नकदी = शुरुआती नकदी + हर महीने कार बजट के लिए रखी रकम − विकल्प का नकद खर्च। जल्दी बायआउट, रिटर्न और जारी रखने के लिए अलग सब-कुछ-शामिल कोटेशन लिए जाते हैं। बायआउट लोन तय मासिक घटते-बैलेंस शेड्यूल पर चलता है; साझा अंतिम तारीख तक बचा लोन देनदारी बना रहता है।
उदाहरण गणना
₹28,000 पेरोल डिडक्शन, ₹6,000 मंथली टैक्स सेविंग और ₹2,000 एक्स्ट्रा रनिंग कॉस्ट से अभी की कार की कैश कॉस्ट हर महीने ₹24,000 हो जाती है। ₹2,00,000 डाउन पेमेंट के साथ ₹8,50,000 के ऑल-इन अर्ली बायआउट के लिए ₹6,50,000 के लोन की ज़रूरत होती है। अगर वह लोन ओरिजिनल लीज़ खत्म होने के बाद भी चलता है, तो तुलना में बाकी कर्ज़ के साथ-साथ कार की अनुमानित कीमत भी शामिल होती है। ये आंकड़े कॉन्ट्रैक्ट के अंदाज़े हैं।
इस कैलकुलेटर का उपयोग कैसे करें
- बाकी लीज़ महीने, निकलने का तय महीना, ओपनिंग कैश और घर के दूसरे खर्चों के बाद महीने का कार बजट डालें।
- पेरोल डिडक्शन और कन्फर्म्ड टैक्स सेविंग को कॉपी करें, फिर चुनें कि ओरिजिनल लीज़ बायआउट या रिटर्न में खत्म होगी।
- एक ऑल-इन अर्ली बायआउट कोट डालें और उसके एक्चुअल रेट और टर्म के साथ कैश या लोन चुनें।
- दूसरा ऑल-इन रिटर्न सेटलमेंट और रिप्लेसमेंट ट्रांसपोर्ट कॉस्ट डालें। कंटिन्यूएशन तभी जोड़ें जब इजाज़त हो।
- कॉमन-एंड-डेट कार की कीमत और मंथली कैश रिज़र्व की तुलना करें, फिर HR या लेसर के साथ चर्चा के लिए रिपोर्ट डाउनलोड करें।
महत्वपूर्ण मान्यताएँ
- यह तुलना आज से शुरू होगी और इसमें पिछले पेमेंट, सैलरी में बदलाव, करियर बेनिफिट और इन्वेस्टमेंट रिटर्न शामिल नहीं होंगे।
- एग्जिट उस महीने के नॉर्मल लीज़ पेमेंट के बाद होता है; महीने 0 का मतलब है अभी। नए रनिंग कॉस्ट और लोन EMI अगले महीने से शुरू होंगे।
- सेटलमेंट कोट्स में सभी लागू फीस और टैक्स शामिल हैं। बाकी लीज़ रेंटल को दूसरी बार नहीं जोड़ा जाना चाहिए।
- पेरोल टैक्स सेविंग एक कन्फर्म्ड इनपुट है, न कि ऑटोमैटिकली कैलकुलेट किया गया कानूनी डिडक्शन या एक फ्लैट टैक्स-ब्रैकेट अज़म्प्शन।
- कार की एंड वैल्यू से इकोनॉमिक कॉस्ट कम हो जाती है लेकिन यह खर्च करने लायक कैश नहीं है। बचा हुआ बायआउट-लोन डेब्ट तुलना के आखिर में रखा जाता है।
- कैश रिज़र्व की जाँच आज और महीने के आखिर में की जाती है, हर महीने के अंदर पेमेंट की तारीख पर नहीं।
आम गलतियाँ जिनसे बचना चाहिए
- 48 महीने के बायआउट लोन की तुलना कम समय के लीज़ से करना, जबकि उस समय तक बकाया कर्ज़ को नज़रअंदाज़ करना।
- अनुमानित रीसेल वैल्यू को सेटलमेंट के लिए पहले से मौजूद कैश मानना।
- बचे हुए लीज़ रेंटल को एक सेटलमेंट कोट में जोड़ना जिसमें वे पहले से ही शामिल हैं।
- मान लीजिए कि एम्प्लॉयर छोड़ने के बाद भी लीज़ या पेरोल टैक्स बेनिफिट मिलता रहता है।
- रिवाइज़्ड सेटलमेंट कोट्स लिए बिना एग्ज़िट महीने को बदलना।
इस्तीफे की तारीख कार का फैसला बदल सकती है
नौकरी के दौरान कंपनी का लीज़ सस्ता लग सकता है क्योंकि इसमें मंथली डिडक्शन, शामिल सर्विस और पेरोल ट्रीटमेंट एक साथ दिए जाते हैं। एम्प्लॉयर को छोड़ने से यह अरेंजमेंट बदल सकता है। अमाउंट की तुलना करने से पहले पूछें कि असल में किन रास्तों की इजाज़त है। यह कैलकुलेटर कंटिन्यूएशन तभी दिखाता है जब आप कन्फर्म करते हैं कि लेसर या एम्प्लॉयर इसकी इजाज़त देता है।
दो अलग-अलग सेटलमेंट कोटेशन मांगें
जल्दी बायआउट करने पर आप कार रख सकते हैं, जबकि रिटर्न या सरेंडर सेटलमेंट से आप कॉन्ट्रैक्ट के तहत इसे वापस दे सकते हैं। दोनों की रकम एक जैसी होना ज़रूरी नहीं है। टैक्स, चार्ज और बाकी ज़िम्मेदारियों की जानकारी देने वाले लिखे हुए, तारीख वाले, ऑल-इन कोट्स मांगें। मॉडल हर डाले गए कोट को पूरा मानता है, इसलिए यह बाकी लीज़ रेंटल को दोबारा नहीं जोड़ता है।
बायआउट लोन लीज़ खत्म होने के बाद भी लागत छिपा सकता है
अगर लोन तुलना से ज़्यादा समय तक चलता है, तो छोटी EMI से बायआउट सस्ता लग सकता है। यह मॉडल समय के अंदर किए गए पेमेंट को गिनता है और आखिर में बाकी बचे लोन बैलेंस को जोड़ता है। फिर यह कार की वैल्यू सिर्फ़ वहीं घटाता है जहाँ कार आपकी है। यह एक कॉमन-डेट तुलना बनाता है, बिना यह दिखावा किए कि बिना चुकाया गया कर्ज़ गायब हो गया है।
इकोनॉमिक कॉस्ट और उपलब्ध कैश अलग-अलग सवालों के जवाब देते हैं
किसी रास्ते की नेट कॉस्ट अच्छी हो सकती है और फिर भी आपको जितना बचा सकते हैं उससे ज़्यादा सेटलमेंट कैश की ज़रूरत पड़ सकती है। रिज़र्व चार्ट आपके उपलब्ध कैश से शुरू होता है, महीने का कार बजट जोड़ता है और चुने हुए अरेंजमेंट के बिल घटाता है। कार की वैल्यू उस चार्ट के बाहर रखी जाती है। रिज़र्व की कमी आपको बताती है कि उसी टाइमिंग के हिसाब से कितने और ओपनिंग कैश की ज़रूरत होती।
पेरोल के असल टैक्स-सेविंग आंकड़े का इस्तेमाल करें
पूरी लीज़ पर लगने वाला मार्जिनल टैक्स ब्रैकेट, टेक-होम इफ़ेक्ट को गलत बता सकता है। अपनी सैलरी स्ट्रक्चर और लागू नियमों के तहत अंतर के लिए पेरोल से पूछें। यहां कन्फर्म्ड मंथली बेनिफिट डालें, या जब पक्का न हो तो ज़ीरो डालें। इससे हर कॉर्पोरेट लीज़ को एक जैसा टैक्स बेनिफिट दिखाने से बचा जा सकता है।
रिटर्न, बायआउट या कंटिन्यूएशन चुनने से पहले
ओनरशिप ट्रांसफर, इंश्योरेंस, मेंटेनेंस, फ्यूल, लिखित सेटलमेंट की तारीख और लोन फाइनेंस अप्रूव हुआ है या नहीं, यह सब चेक करें। रिप्लेसमेंट ट्रांसपोर्ट सस्ता हो सकता है लेकिन अलग सुविधा देता है। नौकरी बदलने से सैलरी भी बढ़ सकती है या करियर की संभावनाएं बेहतर हो सकती हैं; ये असर सैलरी की तुलना में आते हैं और जानबूझकर इस कार-ओनली कैलकुलेशन से बाहर हैं।
स्रोत और कार्यप्रणाली
यह मॉडल यूज़र के डाले गए कॉन्ट्रैक्ट और पेरोल कोट्स का इस्तेमाल करता है, जिसमें एक साफ़ मंथली कैश शेड्यूल और बायआउट-लोन अमॉर्टाइज़ेशन होता है। ORIX और Ayvens अलग-अलग एम्प्लॉई लीज़ अरेंजमेंट और टर्म के आखिर में मिलने वाले ऑप्शन बताते हैं; ये उदाहरण लीज़ पर ली गई कार को ट्रांसफर करने, सरेंडर करने या खरीदने का यूनिवर्सल अधिकार नहीं बताते हैं। साइन किया हुआ एग्रीमेंट, लेसर का कोट और पेरोल कन्फर्मेशन असल ट्रीटमेंट को कंट्रोल करते हैं। कैलकुलेशन और डाउनलोड करने लायक रिपोर्ट आपके ब्राउज़र में जेनरेट होती हैं।
कैलकुलेशन वर्शन: 2026-09-23.1 · फैक्ट्स चेक किए गए: 2026-09-23
अगला रिव्यू ट्रिगर: लेसर ट्रांसफर या सेटलमेंट की शर्तों, पेरोल परक्विज़िट नियमों, या सोर्स पेज में बदलाव; मॉडल को असली कोट की ज़रूरत बनी रहती है।